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        ?新聞背后/國泰裁員 攬炒派求仁得仁\卓 銘

        2020-10-22 04:24:01大公報
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          雖然最近國泰航空大規模裁員的傳聞甚囂塵上,但當昨日國泰宣布削減全球8500個職位時,相信還是頗讓人感到吃驚,其中包括本港5300名員工,甚至連國泰港龍航空也要停止營運。國泰作為全港最大和成立最久的航空公司,曾獲全球最佳航空公司美譽,經歷過金融風暴、沙士等難關,但來到今日,還是抵不住疫情下的全球航空業寒冬。今次國泰業務大規模重組,影響深遠。

          面對全東亞航空業最大規模的裁員,影響的不只是航空業界,本港等於多了5300個失業家庭,勢對未來失業率有進一步影響,同時或會對工程業界、零售業、食品供應商等其他行業構成連鎖反應。在這樣的景況,恐怕沒什麼人會高興得起來,除了攬炒派。

          不要忘記,“修例風波”開始之初,攬炒派可是一直以“攬炒全港”作為他們的行動綱領,隨之而來的手段不只黑暴的破壞,還有眾多攬炒派工會發起政治罷工。相信不少市民仍然記憶猶新,去年8月,攬炒派企圖發動全港“三罷”,其中職工盟旗下95個屬會都有罷工配合,國泰空中服務員工會、港龍空勤人員協會自然也榜上有名,在機場多次大搞“和你飛”,當時光是國泰和港龍加起來,便有超過2千人參與罷工,造成近3百班航班被迫取消。而最后事件演變成什麼模樣,大概也不必筆者多說,《環球時報》記者付國豪在採訪期間遭到大批暴徒圍毆致腦震蕩,須送院救治,結果令本港機場和航空業界的聲譽嚴重受損。

          今年初內地及香港先后爆發新冠肺炎,很多市民只記得“醫管局員工陣綫”發起醫護罷工,但其實國泰空中服務員工會、港龍航空公司空勤人員協會也沒有放棄這個“大好機會”離間兩地關係,其在2月初便發起一連六日罷工,要求國泰暫停所有來往香港與內地的航班,以配合攬炒派的“封城論”。

          當然,國泰最終沒有答應工會的要求,但來到今日,國泰和港龍工會的罷工變成自我實現的預言,同時做了示範“攬炒”的先鋒,真不可謂不諷刺。

          當初吳敏兒、施安娜等人稱維持香港與內地航班將會危害機組人員安全云云,但她們沒想到的是,今天中國反而是全球第一個成功控制疫情,而且經濟恢復正增長的國家。剛過去的十一黃金周,光是首三天全國便接待了逾3億人次遊客,收入超過2千億元人民幣;至首7日數據仍然穩定上升,共接待了逾6億人次遊客,總收入達4500億元人民幣。試想,要是當時香港已經控制疫情,全面恢復與內地之間的民航安排,國泰今天會不會有另一個結局?

          攬炒派昨日仍在單方面怪罪國泰沒有在艱難時候與員工同甘共苦,但反過來想,部分國泰和港龍的員工又有沒有顧慮到公司的難處?當某些人在機場大搞罷工,延緩乘客上機和航班出發時,他們又有沒有想過會損害公司的聲譽?讓人哭笑不得的是,港龍航空空勤人員協會副主席梁佩韻昨日為保留港龍尋找理由,竟然指港龍熟悉內地航線,員工服務優質,令客人滿意,公司賺到錢。但現實中,公眾只看到港龍員工對內地航線毫不在乎,而且在某些時候甚至不惜犧牲客人的利益。

          攬炒派一直以來可謂“攬炒”的忠實擁躉,當初提出“攬炒”的原因,是以拖毀香港經濟為手段,從而脅迫特區政府同意其政治主張。既然“經濟攬炒”說得那麼響亮,那就早應預料到隨之而來會產生大量失業人士,如今國泰的裁員,某程度也算是國泰港龍等攬炒派工會求仁得仁的結果。

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